Ez itt egy BRM P15 (1,5 V16)  formula 1-es gépjármű kivonatos hangja, méghozzá 1951-ből. Magát a British Racing Motors céget 1947-ben hozta létre egy angol pilóta Raymond Mays és Peter Perthon, hogy legyen egy szigetországi csapat is a cirkuszban, a francia és az olasz istállókhoz hasonlóan.

Rengeteg vállalat szállt be a "projektbe", nyomokban tartalmaz Rolls Royce alkatrészeket is. Eleinte rendszerint kiesett vagy nem fejezte be a futamokat, formula 1-en kívüli versenyen még maga Fangio is hajtotta, de 1958-ig -többszöri típusváltás mellett- alig-alig szólt bele a nagyok versenyébe. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően az első és egyetlen igazán nagy sikert 1962-ben érte el a csapattal Graham Hill (BRM P57), amikor konstruktőri és egyéni világbajnoki címet szereztek!

Azonban ezt a sikert egy jó hosszú és hanyatló sorozat követte a cég 1974-es becsődöléséig, hiába ült a volánnál Jo Bonnier, Jackie Stewart, John Surtees vagy maga Niki Lauda. De a lényeg a hangja, másfél literből és 16 hengerből gazdálkodva... kitűnő csengőhang autóbuziknak.

Ételmérgezéssel autóversenyezni nem vicces. Vigyázat, ordenáré, explicit!

Nemsokára elkezdődik a szokásos 24 órás bizonyítási eljárás, miszerint létjogosultsága van a pályákon az olajkályháknak is, avagy az Audi és Peugeot dízel járművek ledominálják-e a benzineseket?! Vélhetően igen, hosszútávon kiváltképp, de a WTCC sorozatban is csak erős szembeszéllel tudják a dízeles Seatokat egyensúlyban tartani a klasszikus benzines társaikkal szemben. Velük kel harcra jópár "privát" csapat is, ritkán látható egzotikus autókkal, több-kevesebb sikerrel, de ők azért majd saját kategóriájukban vívnak csak komolyabb harcot.

Automatikus meghívást kapnak a tavaly Le Mans-ban, az Amerikai Le Mans szériában, FIA GT versenyeken és a Petit Le Mans kupákban szerepelt csapatok, plusz idéntől a Michelin Energy Endurance Challenge nyertese is, avagy a "legspórolósabb" csapat. Igen, ez dízel lesz. Összesen 55 jármű, az oszályok pedig: LMP1 (Le Mans Prototype), LMP2, GT1, GT2, ebben a sorrendben. Érdekesség, hogy mindösszesen egyetlen japán gyártó képviselteti magát, az is csak motor ellátmány formájában, mégpedig a Mazda MZR-R. És persze ott vannak személyes kedvenceim, a legparasztabb hanggal rendelkező benzintemetők: a Corvettek...

Lesz itt 17 országból idetévedt más versenysorozatban már ismert versenyző, jópár kiégett/leszerepelt/be nem futott pilóta, lesz egy Tom Kristensen, aki már a nyolcadikat húzhatja be, Senna kicsiben és Patrick Dempsey doktor úr egy Ferrarival. Nekik kell -váltásokkal- lenyomni egyhuzamban nagyjából 5000 kilométert, cirka 360 kört, nappalt és éjszakát.

Szóval már csak pár hét, addig lesz még némi történelem, menet közben pedig majd beblogolok a verseny állásáról. Alább néhány videó, miről is van szó...

Nagyjából ez lesz hallható, csak 24 órán át.  

 Corvette, aminek Pont olyan hangja van mint egy autónak.

 Ez meg itt a "tádé" verzió, aminek meg Marcika hangja van.

 Ahhh, minden idők egyik legszebb balesete. Ráadásul megúszta, simán.

Ez pedig az egyik legszörnyűbb 1955-ből. A történelemórán még kitérek rá.

Cukor nagyapja 50 éves volt/lett!