Likachev elvtárs kivérzett.

2009.05.29. 16:14

Ez egy ZIL, baszki, sosem gondoltam volna gyerekkoromban, hogy a böszme kék dömpernek ilyen távoli rokonai is vannak. 112 S névvel indult, elvileg egy BMW 507-es koppintás, de nekem egy AC Cobra is beugrik. Mindenesetre az orosz technológiára jellemzően nem szarakodtak az anyaggal, V8, 6 liter, 230 lóerő, tárcsafék, diffi, a kormánymű és a felfüggesztés egyenesen egy Volga alól került bele. Az 1963-as orosz bajnokságban harmadik helyre futotta, 65-ben viszont már megnyerték, nagyjából ez is volt a sikersztori vége.
A vicces az benne, hogy az orosz hideg -ami anno a nagy háborúban a német "nehézgépjárműveknek" tett keresztbe- törte ketté a karrierjét, egyszerűen nem tudták rendes időben tesztelni pedig feltett szándékuk volt, hogy majd sebességi rekordokat döntögetnek a tundrán, míg végül szimplán befagyott a seggük, a pályák szintén használhatatlanok voltak, aztán gondolom a kedvük is elment az egésztől. Az alább látható kép is ezt bizonyítja, jól láthatóan a megfáradt/megfázott pilótak győzelmi szamovárból kortyolnak a meghűlést elkerülendő.

Készül a zarándokút az európai autógyártás halálcsillagaihoz, sorrenben az Audi múzeum Ingolstadt, az új Porsche múzeum Stuttgart, mindezek végén pedig irány a Zöld Pokol, der Nordschleife. Mindez 1280 km-be sűritve, ami egyáltalán nem vészes, ha azt vesszük alapul, hogy ez a távolság egy oda-vissza "horvátba megyünk" léptékű dolog. Jó, mondjuk ez az a kirándulás amire teljességgel esélytelen lenne bármilyen barátnőt elrángatni, a nyaralását sör-kolbász-autó háromszögben elképzelő lány ritka mint a 916-os prototípusa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Óriástigristank vagy egy Jawa homokjáró a Tatooine-ról.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Zöld Pokol-nak is nevezett -82 éves- pályán pedig közepes árfolyamon beülhetünk egy közepesen versenyautónak számító BMW M5-ösbe, hogy a bajorok büszkeségei se maradjanak ki teljesen és ezzel szinte be is zárul majd a nagy német kör, Mercikkel majd taxizunk a körúton. Sajnos saját autóval a hazaút terhe miatt nem mernénk komolyabban körözni, pedig az lenne csak az igazi, de mivel nem viszünk garnitúra kereket és fékeket, illetve kell a hely szuveníreknek és az elhéderelt literes korsóknak, marad ez a kövér benzines riksázgatás.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aki megmondja mi ez, mikor követték el, az kap egy hétvégére egy Rába Steigert teljes ellátással!

Fuvar lesz!

2009.05.27. 11:01

Taxi, please, kapaszkoggyá! Állítólag több mutatványt innen vett át a Cirque du Soleil illetve a pornószakma a "szendvics" kifejezést.

 

 

süti beállítások módosítása